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アリ・アントニオ・ソト・バスケス優れた注意ó
HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS スクーター / 車 / トライサイクル / エネルギー貯蔵用

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x製品名 | BMSライフポ4 | タイプ | 4s スマートBMS 12v 250a BMS Lifepo4 16s 48v リチウムイオンバッテリーパック |
---|---|---|---|
弦の数 | 7~24S | バッテリータイプ | Lifepo4/LTO/リオン電池パック |
放出電流 | 150A | 均衡の取れ方 | アクティブ 0.6A |
コミュニケーション | RS485/CANbus/UART/BT | 表面仕上げ | HASL |
適用する | スクーター,自動車,三輪車,エネルギー貯蔵,電源の起動など | 板の大きさ | 136mm*83mm*17.4mm |
ハイライト | ライフポ4 16s 48v BMS スクーター用,lifepo4 16s 48v bms トライサイクルのための,16s 48vライフポ4bms スクーター用 |
4s スマートBMS 12v 250a BMS Lifepo4 16s 48v リチウムイオンバッテリーパック
HKIVI BMS リチウム電池のインテリジェント・プロテクション・ボードは,大容量シリーズリチウム電池パックに合わせた管理システムで,電圧取得,高電流のアクティブ均衡超充電,超放電,超電流および超温度保護,クーロンカウンターBluetooth通信,GPSリモートおよびその他の機能.三重型リチウムおよび他のタイプのバッテリー独立した知的財産権を持つエネルギー転送アクティブ均衡技術に依存して,保護板は最大連続均衡電流2Aを達成することができます.高電流活性均衡技術により,電池の一貫性が最大限に確保できます.バッテリーの耐久性を向上させ,バッテリーの老化を遅らせます.保護板には,AndroidとiOSオペレーティングシステムをサポートするモバイルAPPがサポートされています.APPは,電池の動作状態を確認するために携帯電話のBluetoothを通じて保護ボードに接続することができます, 保護ボードの様々な作業パラメータを修正し,充電と放電スイッチを制御し,など. 保護ボードはサイズが小さく,操作が簡単で,機能が充実しています.小型の観光車用のバッテリーパックで広く使用できます基地のバックアップ電源と太陽光発電所です
モデル |
BD6A20S10P |
BD6A24S10P | B1A20S15P | B1A24S15P | B1A24S15P | B2A24S20P |
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3次文字列の数 |
7~20 |
7~24 | 7~20 | 7~24 | 7~24 | 7~24 |
鉄・リチウム弦の数 |
8~20 |
8~24 | 8~24 | 8~24 | 8~24 | 8~24 |
酸チタン弦の数 |
14 |
14~20 | 14~20 | 14~24 | 14~24 | 14~24 |
バランスメソッド |
0.6A |
1A | 2A | |||
連続放出電流 | 100A | 150A | 200A | |||
最大放出電流 | 100A | 300A | 350A | |||
超電流保護 (調節可能) | 10~100A 調節可能 | 調節可能な10~150A | 10~200A 調節可能 | |||
切断モード | 同じ港 | |||||
単一電圧範囲 | 1.5~5V | |||||
圧力の取得精度 | +3mV | |||||
超充電保護電圧 | 1.5~4.5V 調節可能 | |||||
オーバーチャード放出電圧 |
1.5~4.5V 調節可能 |
|||||
超電流保護の遅延 | 10~120S 調節可能 | |||||
過剰放電保護電圧 | 1.5~4.5V 調節可能 | |||||
過剰放電復元電圧 | 1.5~4.5V 調節可能 | |||||
温度検出数 | 3 | |||||
温度保護 | そうだ | |||||
短回路保護 | そうだ | |||||
クーロンカウンター | そうだ | |||||
Bluetooth 機能 | Android,Apple,HarmonyOSをサポートする | |||||
画面インターフェース | そうだ | |||||
GPSインターフェース | そうだ | |||||
RS485インターフェース | そうだ | |||||
CAN インターフェース |
選択可能 |
BMS 設計における LiFePO4 バッテリーのいくつかの重要なポイント:
LiFePO4電池の特徴:
高い安全性,良好な熱安定性,熱脱出が容易ではない
長いサイクル寿命,最大2000~5000倍
低温環境での良好な性能
比較的低いエネルギー密度
LiFePO4電池BMS設計に関する考慮事項:
充電電圧制御: LiFePO4 バッテリーの充電電圧の上限は一般的に3.65V/セルです.
放電深度の制御:過剰な放電はバッテリーの寿命を短縮し,放電深度を制限する必要があります
温度監視と保護: LiFePO4 バッテリーは温度変化に敏感で,厳格に監視する必要があります
バランス戦略の最適化: LiFePO4電池は,電池間の容量差により敏感である
LiFePO4 バッテリー BMS の主要機能:
各電池セルの電圧と温度を正確に検出
バッテリーパックの総電圧,電流,温度をリアルタイムで監視する
バッテリーの特性に応じて充電・放電制御を実施する.
バッテリーセル状態の一貫性を確保するためにアクティブバランス技術を使用する
バッテリーを過充電や過放電から保護するための故障診断とアラーム
LiFePO4 バッテリー BMS 典型的な用途:
電気自動車と電気自転車
エネルギー貯蔵システム
外部のバックアップ電源とUPS
電動工具と電気機器
一般的に,LifEPO4電池は,独自の化学特性により,その利点を完全に利用するために,より洗練されたBMS管理を必要とする.精密な電圧制御を実現する電池システムの全方位的な安全保護と性能最適化のためにアクティブバランス技術を使用します.
各種アプリケーションシナリオにおける LiFePO4 バッテリーに対するBMS設計の主要なポイント:
電気自動車:
バッテリーパックは容量が大きく,単一の電池が多く,複雑な監視とバランス制御が必要です.
走行距離,高出力,安全性に焦点を当て,BMSは充電と放電を正確に制御する必要があります
過熱による安全上の危険を防ぐために,バッテリーの温度をリアルタイムで監視する必要があります.
エネルギー貯蔵システム:
大容量 の バッテリー パック は 費用 と 信頼性 に つい て 高値 の 要求 を 抱い て い ます
バッテリー状態の正確なモニタリングと長期管理機能を提供するためにBMSが必要です.
アクティブ バランス テクノロジー は バッテリー の 使い方 や システム の 効率 を 向上 さ せる
移動電源/UPS:
携帯性 と 信頼性 は 重要な 考慮事項 です
BMSは,過充電と過放電を防ぐために,バッテリーの充電と放電を正確に制御する必要があります.
バッテリー状態検出と故障警告機能が必要です.
電動工具/設備:
費用と量制限は大きい
BMS の 設計 は できるだけ シンプル で 効率 的 な もの で,受動 バランス が 優先 さ れ ます
バッテリー保護とモニタリングの基本機能はまだ必要である
消費者電子機器:
費用と量制限はより厳しく
BMS の設計 に は,高度 な 統合 と 低 電力 消費 が 必要 です
一般に受動バランスを使用していますが,一部の高級製品ではアクティブバランスも使用しています.
LiFePO4 バッテリー BMS 設計は,コスト,容量,機能,性能などにおいて最適な適応を達成するために,異なるアプリケーションシナリオの特徴をバランスする必要があります.アクティブ・バランスか・パシブ・バランスか,BMSは,バッテリーパックの安全で信頼性の高い動作を保証し,LiFePO4電池の利点を最大化すべきである.
バランス機能の実施には2つの方法があります.アクティブ バランスとパシブ バランスです.
BMS アクティブバランスとパシブバランスとは,バッテリー管理システム (BMS) で,バッテリーパック内の個々のセルの充電状態 (SOC) または電圧レベルを等しくするために使用される2つの方法である.目標 は,各 細胞 が 望ましい 範囲 で 動作 し,バッテリー パック の 全体 的 性能 と 寿命 を 最大 に する こと.