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アリ・アントニオ・ソト・バスケス優れた注意ó
標準的な直接充電インターフェイス 150kW エネルギー貯蔵型 航空機の充電のための地上電源
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x商品の詳細
| 接続モード | 標準的な直接充電インターフェイス | 最大充電電圧 | 700V |
|---|---|---|---|
| 充電力 | 150kW | 最高充満流れ | 250A |
| 定数電圧 | 618.24V | 最低の電圧 | 480V |
| 最大電圧 | 700.8V | ピーク流量の流れ | 900A |
| 化合物の効率 | ＞95% | 尺寸 (L*W*H) | 4350*1790*1750mm |
| 体重 | 5000kg | ||
| ハイライト | 150kWの航空機の地上電源,直接充電 航空機の地上電源 |
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製品の説明
エネルギー貯蔵型 航空機 地上電源 蓄電池 400Hz 電源 航空機用
についてAGSP-180H-M先進的なエネルギー貯蔵ベースの航空機の地上電源 (GPU)伝統的なディーゼル駆動またはグリッド依存型GPUを代替するために設計されています.リチウム鉄リン酸 (LFP) 電池技術提供する清潔で効率的で騒音のない電力ゲート,ハンガー,または保守区域に駐車されている航空機の場合.
主要な構成要素:
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高容量LFP電池システム(使用可能な容量180kWh)
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二方向電源変換システム (PCS)(90 kW連続,100 kWピーク)
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インテリジェントエネルギー管理システム (EMS)負荷バランスと最適化のために
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熱管理システム(電池パックの液体冷却,電源電子機器の強制空気)
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航空機対応の電源インターフェース(28V DC,115/200V AC 400Hz)
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モバイル/固定展開オプション(M=移動型,H=固定型)
基本技術とイノベーション
先進的なバッテリーシステム
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LFP化学高性能な安全性 (熱性脱出抵抗) と680% DoD で 1000 サイクル以上
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精密液体冷却(±2°Cの細胞温度の均一性) 長寿のために
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モジュール式設計容易な保守と拡張性のために
高効率の電源変換
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SiCベースのインバーター効率が98%以上低損失AC/DC変換
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ネットワーク形成能力(緊急電源のブラック・スタート機能)
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動的負荷応答(100%の負荷ステップでは<50ms)
スマートエネルギー管理
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AI駆動の予測アルゴリズム最適な充電/放電のスケジューリングのために
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ピークシェービングと需要料金削減(低料金期間中にエネルギーを貯蔵する)
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リモートモニタリング&診断クラウドベースのプラットフォームを通じて
安全性とコンプライアンス
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複数のレベルの保護(超電圧,超電流,地故障,弧点検)
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消火システム(バッテリーコンパートメントのガスベース)
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IP54級のキャビネット屋外使用用
応用シナリオ
空港ゲート事業
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APUの使用を代替する減少する燃料消費量 150~300 kg/h/航空機
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静かな動作 (<65 dB)騒音に敏感な端末に最適
航空機のメンテナンスと試験
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安定した電力品質航空機器試験 (THD <3%)
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プログラム可能な電源プロファイルシステムの検証
緊急備蓄電源
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ブラック・スタート能力ネットワーク独立の運用のため
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迅速な展開停電の場合
グリーン・エアポート・イニシアティブ
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ゼロ排出量(CO2とNOxを排出するディーゼルGPUに対して)
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再生可能エネルギーの統合(太陽光/風力充電に対応する)
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